近两年，唱衰BBA的声音很多，什么BBA被弯道超车了掉队了，造车新势力要超越BBA了，BBA的新能源汽车是工业垃圾等等。
但是，BBA真的像网络上说的那样惨吗？或者说，造车新势力超越BBA，会在这么短的时间发生吗？答案可能会让很多人失望。
在6月份的高端轿车排行榜上（售价超过35万元），BBA依然霸榜。
排名第一的是奔驰E级，上个月卖出了1.64万辆，这是一台均价在50万元左右的中大型轿车，能够取得这样的销量成绩，足以可见三叉戟标志在国内的号召力。
奥迪A6L紧随其后，上个月卖出了1.58万辆，出色的性价比是这款车的杀手锏，落地价格比宝马5系和奔驰E级低了一大截。同门的奥迪A4L排名第三，上个月卖出了1.55万辆。
排名第四到第六的分别是宝马3系、奔驰C级、宝马5系。前六名都是BBA车型，第七名依然是传统豪华品牌凯迪拉克CT5，直到第八名，才出现了第一款新能源汽车，也就是极氪001。
从销量榜单可以看到，网络上热炒的造车新势力，被国内网友捧上神坛的造车新势力，没有一款车上榜。
如果单论驾驶感受，我相信一些国产的新能源车型，已经赶超上榜的这些BBA车型了。还有行驶成本、车机系统、辅助驾驶能力，国产新能源车型，都要优于这些车型，但是，这足以完成弯道超车了吗？还不够。
一方面，售价35万以上的国产新能源轿车，目前还不多，极氪001、蔚来ET5、蔚来ET7、智己L7、高合HiPhi Z、岚图追光、长城机甲龙，也就这几款了，而国产新能源车型热销的，更多的还是SUV车型。那么问题来了，为什么国产品牌不推出更多的高端新能源轿车？原因很简单，这个细分市场的壁垒太难攻破了，花大量的研发成本去研发高端新能源轿车，投入产出比低。
另一方面，BBA的高端轿车车型，在国内的口碑和群众基础，根深蒂固，难以撼动，直到现在，一提起高端轿车，你大概率想到的不是智己L7、极氪001这样的新能源车型，而是耳熟能详的奔驰E级、宝马5系等等，而这个细分市场的消费人群，主要是有一定经济实力的中年人，他们还是比较看重品牌的，说服他们花几十万，买一个没有听说过的国产品牌，放弃BBA，他们大概率觉得你是脑子进水了。
因此，虽然我们都相信，国产新能源汽车迟早会站稳高端领域，取代BBA，但是千万不要对这个历史进程太过乐观，BBA等传统豪华品牌的根基，远比我们想的更牢固，更加难以撼动，国产高端品牌，依然是任重道远。
