大家好呀,上周答应大家的5-8万值得购买的国产轿车终于来啦!有人可能会问,这个价格我也已经能买到合资品牌的车了呀,不是更有面子更好么?为什么还要选国产呢?没错,这个价格确实已经能买到合资品牌,但大多却是小型车的入门级别,又小又挤驾驶感受也一般。但如果买国产车就不同了,紧凑级别的一大把,配置也是丰富的不行,如果你不是某个品牌的品牌控的话,还是选择性价比更高的车型来得实在吧!
艾瑞泽5上市之后犹如黑马一般销量一路飙升,甚至在今年8月份一举超越了长期霸占销量冠军的吉利帝豪,成为了自主轿车市场的新销冠。
艾瑞泽5的外观比较年轻化,简单好看,虽然个性不够鲜明但作为家用车却是恰到好处的友好,17寸运动感十足的大脚吸引了不少年轻人,更重要的是,没有抄袭痕迹。
虽然从外面看起来显得很紧凑,但内部空间还是够看,尤其后排,普遍反映很宽敞。座椅舒适,配置丰富,尤其是高配车型上的语音识别系统,功能强大,用户体验优秀,大幅提高了行驶安全性,深得年轻消费者的青睐。
要说艾瑞泽5值得购买的理由,当然一定要提到安全性——全系配备了牵引力控制、车身稳定系统和上坡辅助等,在高配车型上还配备了前排侧气囊和前/后排头部气帘,总之非常厚道和人性化。
目前目前艾瑞泽5全系搭载的都是一台1.5L的自然吸气发动机,后续还会推出1.5T的版本,一些车主会觉得动力有些弱,油耗高,而且会觉得大灯太暗…不够闪耀,如果能把这些缺点再优化一下,应该会更加畅销吧!
要说帝豪值得购买的理由,肯定有许多,但最吸引人的两个两点肯定就是颜值、外观。
从09年EC7上市时开始,不管是叫EC7还是现在的帝豪,每年吉利都会认真的为帝豪设计改款方案。从最早的只有1.8MT,到第二年的CVT,再到后来的1.5L、1.3T。不同的动力总成能满足更多人的需要,相信这也是很多人选择帝豪的一个原因。
动力上的改变同时伴随着配置的变化,除了ESP,巡航这类之外,吉利还给EC7推出过启停版,现在的帝豪有着8英寸大屏,后视镜电动折叠、电子刹车、自动驻车、esp、倒车雷达、无钥匙进入启动等等可选择,而且不但配置丰富,内饰设计和用料上也令人惊喜。
吉利在造车上的用心,无论是外观颜值还是内饰动力,最终都有了销量和口碑做出了证明,至少现在,选吉利,不会错吧。
外观线条凌厉、年轻时尚,内饰新潮简洁、富有科技感,驾驶感受值得夸奖,甚至有人说开悦翔V7就如同驾驶20来万级别的车。
后推出的1.0T车型算是国内首款搭载1.0T发动机的自主品牌,驾驶感受轻松,动力比1.6L要好,在NVH方面相比1.6L车型下了更多功夫,在120km/h巡航时,发动机的转速大约在2900rpm,此时车内发动机的声音也不会大到恼人,而这几条佳通轮胎对胎噪的抑制也很到位。可以说,1.0T车型的静音水平在同级中处于领先地位。
另外,1.6L车型的用户普遍反映油耗会有点高,尤其开了空调以后,油耗增加动力减弱,让人觉得很不满意。
今年年初的时候,宝骏推出了2016款宝骏630。新车无论外观造型还是内饰设计,都比老款漂亮不少,更符合年轻人的口味。尤其内饰,甚至有几分宝马七系的神韵,虽然方向盘没有跟上节奏,但总体还是很有档次感,大多数人买这辆车应该都是看好了它的内饰,以及空间。
对,宝骏630的空间表现还是不错,虽然它与上海通用的别克凯越是同平台上的产品,但相比凯越的车身尺寸方面,宝骏630占有了很大优势,仅仅轴距就比凯越长了40mm,在同级车型中是个相当不错的数据,而且后地板全平,所以后排舒适度不错。
如果你觉得630的载货空间不够,又很喜欢这辆车的话,没关系,它还有一个小兄弟——宝骏610,同一个宝骏同一个配方,不同的就是610作为两厢车,后备箱能装更多东西。
说点不好的,那就是胎噪大,漆面薄。
比亚迪速锐的外形具有很高的原创性,车身上几乎看不到模仿的痕迹,简洁、大方的设计相当耐看,也符合大众的审美眼光。
速锐的轴距达到了2660mm,与同级别的帝豪、宝骏630等竞争对手相比略胜一筹。驾乘空间方面,速锐车内前后排的腿部空间表现令人满意,但前排头部空间比较局促。同时,速锐的储物空间设计合理,唯一的问题在于后排不能放倒,后备厢空间拓展能力受限。
比亚迪的车型一向以高性价比著称,速锐也不例外,配备了无钥匙启动和进入系统、电动天窗、真皮多功能方向盘、倒车影像、蓝牙电话、自动头灯等众多配置,而同等价位的合资品牌紧凑型车几乎不可能配齐如此多的配置。此外,1.5TID车型还带有遥控驾驶功能,车主可在距离车辆10米左右可视范围内,通过遥控装置实现车辆启动、前进后退、左右转向,控制车辆低速行驶。
但让人有点不爽的是,16款的车型竟然还没有车身稳定控制系统,这就有点不厚道了不是么。而且新款速锐取消了1.5T车型,对动力需求大的朋友就得考虑别的车啦!